Căn hộ có diện tích khiêm tốn chỉ 45,5m2, ban công hướng Tây. Gia chủ thiết kế để ở nên tiêu chí đưa ra là cần nhiều không gian và nội thất cho sinh hoạt hàng ngày.
Từ tủ để đồ, khu vực bếp nấu, tiếp khách, nơi nghỉ ngơi phải tiện nghi. Tiêu chí này tưởng chừng như khó ăn khớp với phong cách Indochine. Vì phong cách yêu cầu nhiều chi tiết và thiên về chất liệu gỗ, phát huy tốt nhất ở diện tích rộng.
Trước bài toán đó, kiến trúc sư trẻ đã tiết chế chi tiết, sắp xếp mặt bằng cho phù hợp với nhu cầu ở hàng ngày nhưng vẫn đảm bảo tinh thần chủ đạo của phong cách Indochine.
“Diện tích nhỏ không có gì đặc sắc. Tôi đã “mạnh tay” cải tạo, làm nên một diện mạo khác hẳn cho căn hộ chung cư - sang trọng hơn, khác biệt hơn, và đậm cá tính của gia chủ”, anh Quốc Bảo nói.
Đặc điểm của căn hộ khu chung cư này là bếp được bố trí ở ngay lối ra vào và không có tiền sảnh.
Ban đầu căn hộ không có tiền sảnh nhưng kiến trúc sư Quốc Bảo đã xây tường ngăn để làm tiền sảnh. Cách bố trí này vừa tránh được yếu tố phong thủy xấu là nhìn thẳng từ cửa vào nhà, ngoài ra tăng sự sang trọng, tinh tế cho không gian.
Kiến trúc sư Nguyễn Quốc Bảo cho rằng, những ngôi nhà, căn hộ có tiền sảnh sẽ tinh tế và sang trọng theo đúng phong cách Indochine, cũng là nơi gia chủ chào đón, tạo ấn tượng với khách.
Vì vậy anh đã dựng bức tường ngăn với phòng khách, tạo thành tiền sảnh nhỏ để làm điểm nhấn trang trí nội thất, đồng thời là khoảng đệm cho gia chủ và khách khi ra vào căn hộ có thể cất giày dép, chỉnh lại đầu tóc quần áo...
Tủ giày ở tiền sảnh được sơn đen và sử dụng tấm mây đan theo phong cách thời xưa. Tấm gỗ được cắt cnc lược giản bớt chi tiết để hợp với thời đại. Khoang cửa tròn cũng là một chi tiết đặc trưng của phong cách Indochine, được kiến trúc sư vận dụng rất thông minh trên bức tường tiền sảnh. Từ đây có thể nhìn được vào phòng khách, tạo không gian rộng hơn và xuyên suốt cho căn hộ.
Từ tiền sảnh là đến bếp, kiến trúc sư đã thổi hồn vào khu vực bếp với cửa nan, cửa đố kính, mặt đá tezzarro và tường được ốp gạch men xước màu xanh lá cây theo tông màu xanh đặc trưng của phong cách Indochine. Căn bếp trở nên nhẹ nhàng, đầy cảm hứng mà vẫn đảm bảo công năng vốn có.
Để mang đến cảm quan căn hộ có không gian rộng, kiến trúc sư Quốc Bảo đã đập bỏ hết tất cả tường cũ trong căn hộ, chỉ giữ lại tường nhà vệ sinh. Cửa nhà vệ sinh cũng được thay đổi vị trí để người dùng dễ tiếp cận hơn và căn hộ dễ bố trí nội thất hơn.
Căn hộ được sơn tường màu vàng mustard ấm cúng và hoài cổ đặc trưng của phong cách Indochine nhưng không tạo cảm giác buồn và cũ kỹ, bởi được trung hòa với họa tiết kẻ trong bộ ghế sofa, màu trắng tinh khôi của rèm cửa
Điểm sáng tạo nhất trong cách bố trí căn hộ này chính là hệ thống cửa trượt bằng gỗ có thể đóng mở tùy theo nhu cầu để ngăn cách giữa khu vực phòng ngủ và phòng khách.
Ở các căn hộ chung cư, việc làm vách ngăn không phải là hiếm với đa dạng các chất liệu kính, gỗ cắt cnc, vải rèm,... Tuy nhiên, sự độc đáo của căn hộ này là đã đặt chi tiết của phong cách Indochine - gỗ, con tiện, huỳnh - ở vị trí “động”, có thể di chuyển linh hoạt, khiến chi tiết này nhẹ nhàng hơn rất nhiều.
Tấm cửa gỗ vừa là điểm nhấn thiết kế rất đặc trưng, là tấm bình phong thể hiện sự bề thế và sang trọng của căn hộ, vừa phát huy công năng tối đa khi đảm bảo sự riêng tư cho phòng ngủ. Tổng chi phí từ cải tạo phần thô đến hoàn thiện khoảng 400 triệu đồng.
Nếu sử dụng toàn bộ gạch bông cho sàn thì căn hộ sẽ nặng nề và nhiều chi tiết. Kiến trúc sư đã chọn giải pháp sử dụng sàn gạch mặt đá tezzarro trắng còn gạch bông được lát ở khu vực sofa tạo điểm nhấn.
Không gian phòng ngủ mang hơi thở Đông Dương - sự sang trọng và tinh tế ta hay gặp trong các khu nghỉ dưỡng, khách sạn 5 sao.
Hệ thống cửa trượt bằng gỗ đóng mở tùy theo nhu cầu, ngăn cách giữa khu vực phòng ngủ và phòng khách.
Khi muốn căn hộ rộng hơn, gia tăng sự thoáng đãng, gia chủ có thể kéo cửa trượt ra như thế này.
View từ phòng ngủ nhìn ra ngoài.
Khu phòng tắm khoác áo mới so với nguyên bản bàn giao của chủ đầu tư. Chi tiết vòi sen mạ vàng, bồn rửa mặt, gạch men xanh lá làm đậm hơi thở Đông Dương trong căn hộ.
“Căn hộ 45m2 không quá nhỏ cũng không quá lớn khi chỉ có một người sống và sinh hoạt hàng ngày nhưng cũng là thử thách với kiến trúc sư khi đưa phong cách Indochine vào diện tích giới hạn này", kiến trúc sư Nguyễn Quốc Bảo bộc bạch.
Một số hình ảnh căn hộ khi đang thi công.
Căn hộ tập thể cũ ở phố cổ lột xác với phong cách thiết kế Indochine
Với phong cách Indochine, các kiến trúc sư đã lột xác căn hộ cũ kỹ ở phố Hàng Vôi (Hoàn Kiếm, Hà Nội) hoàn hảo đến từng centimet.
Mẫu sedan của Honda đang được phân phối với 2 phiên bản có giá lần lượt là 549 triệu (AT) và 599 triệu (AT, phiên bản đặc biệt). Xe được trang bị khối động cơ 1.5L cho công suất cực đại 118 mã lực tại 6600 vòng/phút, đi kèm là hộp số tự động vô cấp CVT, tay lái trợ lực điện, tính năng ga tự động và 3 chế độ lái khác nhau. Honda City có các số đo kích thước nhỉnh hơn so với 2 đối thủ còn lại là Hyundai Accent và Toyota Vios.
Sedan dưới 600 triệu: Chọn Hyundai Accent, Honda City hay Toyota Vios?
Các công nghệ, tiện nghi trên Honda City bao gồm: Tay lái bọc da điều chỉnh 4 hướng, bộ ghế da màu đen, tay nắm cửa mạ crom, màn hình cảm ứng 6.8 inch với dàn âm thanh 8 loa. Hệ thống điều hoà tự động và điều chỉnh cảm ứng, có cửa gió điều hoà cho hàng ghế sau. Bên cạnh đó, xe được trang bị chìa khoá thông minh tích hợp nút mở cốp và tay nắm cửa phía trước mở bằng cảm biến.
Các tính năng an toàn nổi bật là hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD). Bên cạnh đó, còn có các chức năng hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), hệ thống cân bằng điện tử (VAS), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAS), camera lùi, cảm biến lùi…
Khả năng vận hành trên City thế hệ mới đã được kiểm chứng với cả 3 chế độ lái khác nhau. Ở chế độ lái Eco (tiết kiệm), xe vận hành linh hoạt ở dải tốc độ thấp dưới 70 km/h và thường duy trì vòng tua máy ở mức 1.900 vòng/phút. Động cơ của City cũng là động cơ mạnh mẽ nhất trong số 3 cái tên được nêu trên. Khả năng tăng tốc của City cũng khá tốt trên cung đường rộng rãi.
Ở chế độ lái thể thao (Sport) xe có độ vọt khá tốt, cùng với độ nhạy chân ga cũng được cải thiện đáng kể. Honda còn trang bị cho City lẫy chuyển số trên vô lăng để tăng khả năng vận hành thể thao.
Một điểm trừ của mẫu sedan này là khả năng cách âm của xe. City vẫn khá ồn khi đi vào đường xấu hay ở tốc độ cao. Nhiều người sử dụng đã phải sử dụng mẹo để giảm thiểu tiếng ồn trên Honda City như: thay lốp mới mềm hơn, tăng thêm gioăng cửa hay làm chống ồn gầm xe để giảm bớt độ ồn trên mẫu xe sedan này.
Toyota Vios
Toyota Vios là cái tên để lại ấn tượng nhiều nhất trong tất cả các mẫu xe Nhật Bản có mặt tại thị trường Việt Nam. Kể từ khi tham ra thị trường Việt Nam, Vios liên tục duy trì ngôi vị cao nhất không chỉ đối với các mẫu xe Toyota mà còn dần chiếm lĩnh ngôi đầu bảng xếp hạng xe bán chạy toàn thị trường.
Toyota Vios
Toyota Vios 2018 bản cao nhất sử dụng mâm xe kích thước 15 inch, sử dụng phanh đĩa ở cả 4 bánh. Xe có kích thước dài và rộng hơn so với bản cũ nhưng lại thấp hơn 1mm. So với Hyundai Accent và Honda City, chiều dài tổng thể và chiều dài cơ sở của Vios 2018 đều ngắn hơn.
Vios 2018 vẫn dùng động cơ của đời cũ. Hộp số là kiểu số sàn 5 cấp hoặc tự động CVT. Theo những thông số mà TMV công bố, Vios 2018 không có bất cứ sự khác biệt nào so với thế hệ trước. Động cơ 1.5L này vẫn tiếp tục được tin dùng nhờ những ưu điểm vốn có như tính bền bỉ và khả năng tiết kiệm. Ngoài ra, nhiều người tiêu dùng và giới chuyên môn cũng đánh giá động cơ của mẫu xe này khá lành, ít xuất hiện những lỗi vặt cũng như khả năng sửa chữa thay thế rất dễ dàng.
Vận hành trong phố, xe di chuyển khá linh hoạt, vô lăng không quá nhẹ nhưng chính xác. Một điểm khác biệt so với thế hệ trước là khả năng cách âm trên Vios mới đã được cải thiện đáng kể. Ở dải tốc độ cao với mức vòng tua khoảng gần 3.000 vòng/phút xe vẫn không có quá nhiều tiếng ồn từ khoang máy. Âm thanh lớn nhất vọng vào xe chỉ là tiếng lốp rít xuống mặt đường.
Một điểm cộng nữa cho mẫu Vios mới là khả năng tiêu thụ nhiên liệu. Với các cung đường hỗn hợp từ phố, cao tốc và đường khó thì mẫu sedan này tiêu thụ trung bình khoảng 6,5l /100km, cao hơn mức tiêu hao mà nhà sản xuất công bố đôi chút. Tại thị trường Việt Nam, Vios 2018 hiện có tổng cộng 3 phiên bản, gồm: E MT, E CVT và G CVT với giá bán lần lượt là 531 triệu đồng, 569 triệu đồng và 606 triệu đồng. Bên cạnh đó là phiên bản Vios Limo với giá bán 525 triệu đồng dành cho nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ.
Hyundai Accent 2018
Được Hyundai Thành Công (HTC) chính thức giới thiệu từ giữa tháng 4/2018 với kỳ vọng sẽ bán ra khoảng 1.000 xe/tháng nhưng chỉ trong hơn 2 tháng được bán ra, con số đơn hàng dành cho Accent đã đạt tới ngưỡng 6.000 xe.
Sedan dưới 600 triệu: Chọn Hyundai Accent, Honda City hay Toyota Vios?
Về thiết kế, so với thế hệ trước, Hyundai Accent 2018 khá rộng rãi, mang đến một không gian thoải mái bậc nhất phân khúc. Accent 2018 thể thao hơn với lưới tản nhiệt dạng “thác nước” mới (Cascading Grill) đi cùng 2 bên lưới tản nhiệt là đèn LED định vị ban ngày Day-time Running Light. Cụm đèn Projector cho cả 2 chế độ pha - cốt kết hợp đèn hỗ trợ chiếu góc SBL làm tăng hiệu quả chiếu sáng cũng như vẻ lịch lãm cho xe.
Phong cách thể thao của xe còn thể hiện ở thiết kế khí động học với tấm hướng gió được hạ thấp ở phần mui mang tới hiệu quả về việc giảm độ ồn cho xe cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Bên cạnh đó các đường gân dập nổi dọc thân xe, kết hợp cùng cụm đèn hậu LED 3D cá tính cũng làm tăng thêm vẻ khỏe khoắn cho Accent 2018.
Nội thất của Accent tiếp tục áp dụng triết lý HMI (Human Machine Interface) tương tự Elantra hay Sonata khi hướng tới người lái với bảng điều khiển trực quan, dễ sử dụng kết hợp không gian rộng rãi cùng chất liệu chế tạo và trang bị công nghệ cao cấp. Khu vực điều khiển trung tâm được bố trí theo chiều ngang, hợp lý và dễ sử dụng.
Những phím chức năng được bố trí khá thuận tiện, vô lăng được tích hợp hầu hết các tính năng như: điều khiển hệ thống âm thanh, giải trí, kiểm soát hành trình .... Ngoài ra, hệ thống kết nối điện thoại cùng các chế độ đàm thoại trên vô lăng cũng giúp người lái tập trung vào việc lái xe mà không bị phân tán khi phải nghe điện thoại lúc cầm lái.
Theo đáng giá, động cơ trên Accent mới cho cảm giác lái khá ấn tượng. Tuy chỉ được trang bị động cơ 1.4L Kappa tương đương phiên bản trước nhưng đã được tinh chỉnh giúp hiệu suất được gia tăng. Accent 2018 với động cơ Kappa 1.4L có sức mạnh 100 mã lực ít hơn đôi chút so với 2 đối thủ là Toyota Vios (107 mã lực) và Honda City (118 mã lực). Tuy nhiên điểm mạnh của Accent 2018 chính là hộp số tự động 6 cấp.
Sự kết hợp giữa động cơ Kappa và hộp số tự động 6 cấp giúp khỏa lấp phần nào thiệt thòi của Accent mới. Accent vẫn có khả năng tăng tốc không thua kém các đối thủ. Cảm giác chân ga trên Accent cũng rất nhạy, khi di chuyển ở chế độ lái D mà không bị hẫng khi sang số. Với hộp số 6 cấp, ở dải tốc độ từ 70 - 100 km/h xe cũng luôn duy trì được mức vòng tua dưới 2.500 vòng phút.
Chuyển sang chế độ lái bán tự động (M) để cảm nhận rõ hơn cảm giác lái thoải mái. Khi đó xe phản ứng khá nhạy theo chân ga tuy nhiên ,khi vào số bắt đầu có hiện tượng hơi trễ khi sang số. Ngoài ra, ở mức vòng tua máy trên 3.000 vòng/phút, xe cũng không còn ga hậu và lên hơi chậm đôi chút.
Điểm mạnh nhất giúp Accent 2018 thành công phải kể đến là mức giá bán "hủy diệt" của mẫu sedan này. Xe được HTC phân phối với 4 phiên bản khác nhau, mức giá khởi điểm là từ 425 triệu đồng. Đây là mức giá đặc biệt ấn tượng khi 2 đối thủ lớn ở phân khúc này là Honda City và Toyota Vios hiện đang có mức giá khởi điểm lần lượt là 559 triệu và 513 triệu đồng. Với những số liệu thống kê ban đầu, Accent 2018 hiện đang xô đổ mọi kỷ lục của một mẫu xe Hyundai tại thị trường Việt Nam.
(Theo Báo giao thông)
Trân trọng mời bạn đọc gửi bài, ảnh, video cộng tác tới email: otoxemay@vietnamnet.vn hoặc gửi bình luận dưới bài viết này.
Một tỷ đồng, chọn Nissan Terra hay Toyota Fortuner, Ford Everest?
Với số tiền khoảng 1-1,2 tỷ đồng, Nissan Terra hay Toyota Fortuner hoặc Ford Everest đều là những mẫu xe SUV cạnh tranh đối đầu nhau, mang đến cho khách hàng nhiều đắn đo.
Chiếc Toyota Hilux được độ công suất khủng và lốp sau bới tung cát khi bắt đầu đua
Để có được thành tích tốt nhất, các xe đua phần lớn là loại trang bị động cơ khỏe như V8 hay V6, độ thêm bộ tăng áp “khủng” với những tuốc-bin lộ thiên không nắp ca-pô giúp xe đạt sức mạnh, triệt tiêu độ trễ.
Sau hiệu lệnh của trọng tài, chiếc xe đua rú ga tung bọt cát ngút trời phía đuôi và lao lên dốc cát với tiếng gào lớn vọng lại từ khoang máy để hở. Cuộc đua trở nên kịch tính mỗi khi có chiếc xe phát ra tiếng nổ với động cơ bốc cháy hay những màn “cầm cương” thất bại khiến xe đi chệch đường đua.
Có một điều đặc biệt ở UAE là ở những cuộc đua như sa mạc Liwa hay tour xuyên cát trên sa mạc Safari (Dubai), phần lớn đều chuộng các dòng xe của Nhật. Những chiếc Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol hay Toyota Hilux là những lựa chọn tối ưu để chinh phục địa hình cát cháy.
Nếu có dịp tới UAE, nhất định bạn không nên bỏ qua các trải nghiệm đua xe trên cát có một không hai tại đây.
Minh Quân (theo Jalopnik)
Điểm mặt những "ông lớn" trong ngành công nghiệp ô tô
Không tính theo thương hiệu riêng lẻ, mà tính tổng hợp doanh số của cả tâp đoàn hoặc liên minh, hãy cùng xem những nhà sản xuất ô tô đang dẫn đầu thị trường.
Theo quy chế các khu chung cư cũ được xây cao từ 21 – 24 tầng.
Các vị trí cho phép nghiên cứu xây dựng công trình cao tầng gồm có: Các vị trí hai bên đường vành đai, tuyến phố hướng tâm, tuyến phố chính và tại các khu vực điểm nhấn đô thị. Khu vực Vành đai I, chiều cao tối đa công trình là 24 tầng, 86m; Vành đai 2, chiều cao tối đa 27 tầng, 97m; đường ven đê Sông Hồng, chiều cao 21 tầng, 76m…
Đối với dự án tái thiết đô thị là chung cư cũ có quy mô 2ha trở lên, phải bảo đảm các điều kiện tạo nhiều không gian mở, hạn chế tăng dân số, bố trí đất cho công trình giáo dục, tăng cây xanh, diện tích công cộng.
Quy chế cũng chỉ ra số tầng cao chi tiết đối với 17 dự án. Như khu chung cư Nguyễn Công Trứ được quy định chiều cao 25 tầng, tương đương 90m; khu chung cư Giảng Võ có chiều cao 21 tầng, tương đương 76m; khu chung cư Quỳnh Mai có chiều cao 24 tầng, tương đương 86m... Riêng khu Văn Chương cao tối đa 18 tầng tương đương 65m.
Trong các đồ án quy hoạch, quy chế được Hà Nội triển khai xác lập trong 5 năm qua, kể từ ngày Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội, đây là quy chế có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Quy chế này sẽ cụ thể hóa các chỉ tiêu quy hoạch tới từng ô, tuyến phố, tức là quản lý rất chặt chẽ quá trình phát triển đô thị ở khu vực trung tâm.
Hạn chế xin – cho
Từ nhiều năm nay, qua nhiều lần quy hoạch chung dù các chỉ tiêu quy hoạch có thay đổi thì khu vực trung tâm Hà Nội vẫn có chủ trương hạn chế phát triển cao ốc. Năm 2009, Thủ tướng Chính phủ đã có chỉ đạo dừng việc xây dựng các công trình trong khu vực trung tâm Hà Nội. Năm 2010 sau khi có lệnh dừng các dự án cao tầng tại 4 quận nội thành (gồm Đống Đa, Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm, Ba Đình) của Thủ tướng Chính phủ, TP Hà Nội đã rà soát và tiến hành lập quy hoạch phân vùng để kiểm soát chặt chẽ việc xây dựng nhà cao tầng. Sau đợt rà soát 233 dự án - đồ án xây cao ốc trong trung tâm, Hà Nội đưa ra các biện pháp nhằm siết chặt quản lý nhà cao tầng (nhà 10 tầng trở lên).
Tuy nhiên, thực tế nhiều dự án chọc trời vẫn đua nhau mọc lên, thậm chí nhiều dự án điều chỉnh theo hướng tăng chiều cao, tăng mật độ. Tình trạng tiếp tục nhồi nhét quá nhiều cao ốc vào vào khu trung tâm gây áp lực lớn cho hạ tầng khu vực này.
Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc công trình cao tầng trong khu vực nội đô lịch sử TP Hà Nội có hiệu lực vào ngày 14/4/2016 tới đây được kỳ vọng sẽ khắc phục được những nhược điểm trong quản lý công trình cao tầng thời gian qua. Những công trình đang phải “nằm chờ” về quy mô, tầng cao suốt mấy năm qua sẽ có lời giải đặc biệt đối với các dự án nằm trong khu vực vốn được coi là đất vàng, đất kim cương của Hà Nội. Theo đánh giá của ông Đào Ngọc Nghiêm - Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch đô thị Việt Nam bản quy chế sẽ là công cụ quản lý quan trọng để hạn chế tình trạng xin - cho đối với công trình cao tầng.
Theo Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc công trình cao tầng trong khu vực nội đô lịch sử TP Hà Nội, các dự án cao tầng đã được cấp giấy phép xây dựng trước thời điểm quy chế này có hiệu lực được phép tiếp tục triển khai. Các dự án đã thực hiện nghĩa vụ tài chính hoặc đã được phê duyệt quy hoạch sau ngày Quyết định số 1259/QĐ-TTg có hiệu lực được phép tiếp tục triển khai, phù hợp với quy định tại quy chế. Với các dự án đã được UBND TP chấp thuận chủ trương, UBND TP giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc chủ trì, phối hợp với cơ quan liên quan báo cáo UBND TP xem xét, quyết định.
Hồng Khanh
Hà Nội: Dân chưa muốn chuyển khỏi chung cư cũ
Cải tạo chung cư cũ: chục năm khó gỡ
Làm thế nào để người dân ủng hộ cải tạo chung cư cũ?
Tay đua tung cửa thoát khỏi chiếc xe bốc cháy khi leo lên đỉnh đồi cát
-Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung đã ký Quyết định số 11/2016/QĐ-UBND ngày 4/4/2016 ban hành Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc công trình cao tầng trong khu vực nội đô lịch sử TP Hà Nội.
评论专区